土工格柵的目的是研究土工格柵抑制混凝土梁的損傷效果，為瀝青混凝土路面施工過程中的損傷開裂控制提供參考。

土工格柵加鋪層在梁底部和距梁底部1 /3處加鋪土工格柵后，瀝青混凝土梁的損傷因子均得到了較大程度地減小，進而確定了土工格柵的較you加鋪位置為梁底部.疲勞試驗結果表明，土工格柵加鋪于梁底部能提G疲勞壽命8. 49倍。
結論是土工格柵可以有效地抑制瀝青混凝土的損傷，延長疲勞壽命。瀝青路面裂縫的產生機理是由于路面在行車荷載和溫度的作用下先產生損傷，出現微觀裂紋，微觀裂紋進*步擴展為宏觀裂縫，導致路面開裂.瀝青混合料以及路面結構的破壞實質上是材料局部出現劣化損傷并逐漸擴展、發展成為裂縫直至斷裂破壞的過程，為此需要在數值計算和試驗的基礎上進。

土工格柵步應用損傷力學理論與方法揭示材料及結構損傷破壞的演化過程，認識破壞的機制以及加筋作用的機理。當前對瀝青路面進行損傷分析的理論主要是損傷力學和豁彈性理論，在此基礎上結合流變學、耗散能理論、唯象學方法等，進行疲勞試驗或拉伸試驗，其次建立拉伸損傷演化方程或疲勞損傷演化方程。