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鋼塑土工格柵在使用中應(yīng)留意什么細(xì)節(jié)
公路破損會(huì)給交通帶來(lái)極大的不便，公路出現(xiàn)問(wèn)題就預(yù)示著工程質(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題，路面破壞、路基沉降等現(xiàn)象嚴(yán)重影響了行車安全，加大了交通事故發(fā)生的幾率。目前，解決道路路基沉降等問(wèn)題的主要采用加筋技術(shù)，利用鋼塑土工格柵作為道路加筋材料可以有效降低路基的整體沉降，降低路基的沉降速率，減少路面的不均勻沉降。
格柵的施工現(xiàn)場(chǎng)盡可能地排除附近的水汽施工。清除碎石和石頭以及其他尖銳的尖刺和雜物是水平的，需要壓實(shí)和平整。這將減少邊坡防護(hù)建筑物的變形和位移，這將給后期的道路維護(hù)帶來(lái)不便。
土工格柵鋪設(shè)：土工格柵的鋪設(shè)方向應(yīng)垂直于軸方向上的路堤光滑和壓實(shí)的網(wǎng)站，應(yīng)該被夷為平地，并盡可能與土和石頭收緊或特殊釘子，和鋼鐵塑料土工格柵鋪設(shè)路基沿軸方向。你可以固定格柵的末端，使用鋪路機(jī)或手動(dòng)方法慢慢拉出格柵向前。
在每個(gè)鋪面的某一區(qū)域后，將其拉直一次，直到一卷格柵完成。當(dāng)格柵被連接時(shí)，格柵和格柵重疊在一個(gè)網(wǎng)格上，并在導(dǎo)線固定后繼續(xù)鋪設(shè)。如果鋼質(zhì)塑料土工格柵放置在兩層以上，兩層之間應(yīng)該有空隙。
塑料土工格柵填料為：砂礫土、砂土力學(xué)性能穩(wěn)定。應(yīng)選用沼澤土、生活垃圾等。填料應(yīng)超過(guò)鋼質(zhì)塑料格柵的高度。當(dāng)鋼格柵被放置時(shí)，有必要及時(shí)填滿調(diào)味料，盡量不要超過(guò)36小時(shí)。也可以采用流線型的側(cè)向鋪設(shè)和回填方法。
土工格柵的鋪設(shè)和軋制；土工格柵上的第一層填料應(yīng)用于輕機(jī)械調(diào)平和軋制。所有車輛和施工機(jī)械只允許沿公路路基的軸向方向。碾壓的順序在正中間。軋制時(shí)，軋輥不能直接與鋼筋接觸，避免了鋼筋的錯(cuò)位。如果土方在河堤上，應(yīng)在土工格柵上鋪一層8-13厘米厚的礫石或碎石，以保護(hù)土工格柵，以免由于大石頭的移動(dòng)而破壞或撕裂土工格柵。
鋼塑土工格柵在處理地基路面沉降等方面有巨大的優(yōu)勢(shì)，很多道路施工中都把它作為加筋材料，應(yīng)用十分廣泛。山東聯(lián)拓新材料有限公司專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)新型復(fù)合材料，主要生產(chǎn)雙向塑料土工格柵、鋼塑土工格柵，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，資質(zhì)齊全，價(jià)格公道，產(chǎn)品出廠會(huì)進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，公司成立多年來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)一起質(zhì)量問(wèn)題，得到了廣大客戶朋友的一致好評(píng)。
格柵的施工現(xiàn)場(chǎng)盡可能地排除附近的水汽施工。清除碎石和石頭以及其他尖銳的尖刺和雜物是水平的，需要壓實(shí)和平整。這將減少邊坡防護(hù)建筑物的變形和位移，這將給后期的道路維護(hù)帶來(lái)不便。
土工格柵鋪設(shè)：土工格柵的鋪設(shè)方向應(yīng)垂直于軸方向上的路堤光滑和壓實(shí)的網(wǎng)站，應(yīng)該被夷為平地，并盡可能與土和石頭收緊或特殊釘子，和鋼鐵塑料土工格柵鋪設(shè)路基沿軸方向。你可以固定格柵的末端，使用鋪路機(jī)或手動(dòng)方法慢慢拉出格柵向前。
在每個(gè)鋪面的某一區(qū)域后，將其拉直一次，直到一卷格柵完成。當(dāng)格柵被連接時(shí)，格柵和格柵重疊在一個(gè)網(wǎng)格上，并在導(dǎo)線固定后繼續(xù)鋪設(shè)。如果鋼質(zhì)塑料土工格柵放置在兩層以上，兩層之間應(yīng)該有空隙。
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土工格柵的鋪設(shè)和軋制；土工格柵上的第一層填料應(yīng)用于輕機(jī)械調(diào)平和軋制。所有車輛和施工機(jī)械只允許沿公路路基的軸向方向。碾壓的順序在正中間。軋制時(shí)，軋輥不能直接與鋼筋接觸，避免了鋼筋的錯(cuò)位。如果土方在河堤上，應(yīng)在土工格柵上鋪一層8-13厘米厚的礫石或碎石，以保護(hù)土工格柵，以免由于大石頭的移動(dòng)而破壞或撕裂土工格柵。
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